Русский
Українська
Личный кабинет
Список сравнения
Список желаний
0
0
0
0
0
0
0
0
Код товара: FS-iA10B-dt
1 280грн.
0
0
0
0
Код товара: FS-IA6B-dt
1 190грн.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Код товара: FR-L9R-dt
2 800грн.
0
0
Приёмники — та часть аппаратуры, которая живёт на борту и нужна в каждую модель отдельно. Бренды — FrSky, FlySky, Radiolink, BetaFPV.
Как не ошибиться
- Протокол. Приёмник работает только со своим пультом: ACCST и ACCESS у FrSky, AFHDS 2A у FlySky, ELRS — отдельная история. Название бренда на коробке ещё не гарантия совместимости — проверяйте протокол.
- Выход сигнала. Для полётного контроллера нужен SBUS или CRSF по одному проводу; для самолёта с сервами — отдельные PWM-выходы на каждый канал.
- Телеметрия. Приёмник с телеметрией возвращает на пульт напряжение и качество сигнала — самая дешёвая страховка от посадки на пустой батарее.
- Размер и антенны. Для мелких аппаратов — лёгкие приёмники с одной антенной; для дальних полётов — с двумя разнесёнными, они держат связь при поворотах.
Частые вопросы
Как подобрать приёмник к пульту?
По протоколу, а не по бренду: ACCST и ACCESS у FrSky, AFHDS 2A у FlySky, ELRS отдельно. Приёмник другого протокола не привяжется, даже если бренд тот же.
Что такое SBUS и зачем он?
Цифровой выход, передающий все каналы по одному проводу — именно так приёмник подключают к полётному контроллеру. Для серв на самолёте нужны отдельные PWM-выходы.
Сколько приёмников нужно?
По одному в каждую модель. Пульт один, а приёмники — расходная часть системы; это стоит учесть, выбирая протокол на годы.
Зачем приёмник с двумя антеннами?
Разнесённые антенны принимают сигнал при любом положении аппарата. На поворотах и на пределе дальности это разница между стабильной связью и провалом.