Русский
Українська
Особистий кабінет
Список порівняння
Список бажань
0
0
0
0
0
0
0
0
Код товару: FS-iA10B-dt
1 280грн.
0
0
0
0
0
Код товару: FS-IA6B-dt
1 190грн.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Приймачі — та частина апаратури, яка живе на борту й потрібна в кожну модель окремо. Бренди — FrSky, FlySky, Radiolink, BetaFPV.
Як не помилитися
- Протокол. Приймач працює тільки зі своїм пультом: ACCST і ACCESS у FrSky, AFHDS 2A у FlySky, ELRS — окрема історія. Назва бренду на коробці ще не гарантія сумісності — перевіряйте протокол.
- Вихід сигналу. Для польотного контролера потрібен SBUS або CRSF по одному дроту; для літака з сервами — окремі PWM-виходи на кожен канал.
- Телеметрія. Приймач із телеметрією повертає на пульт напругу й якість сигналу — найдешевша страховка від посадки на порожній батареї.
- Розмір і антени. Для дрібних апаратів — легкі приймачі з однією антеною; для дальніх польотів — з двома рознесеними, вони тримають зв'язок при поворотах.
Часті запитання
Як підібрати приймач до пульта?
За протоколом, а не за брендом: ACCST і ACCESS у FrSky, AFHDS 2A у FlySky, ELRS окремо. Приймач іншого протоколу не прив'яжеться, навіть якщо бренд той самий.
Що таке SBUS і навіщо він?
Цифровий вихід, який передає всі канали по одному дроту — саме так приймач підключають до польотного контролера. Для серв на літаку потрібні окремі PWM-виходи.
Скільки приймачів потрібно?
По одному в кожну модель. Пульт один, а приймачі — витратна частина системи; це варто врахувати, обираючи протокол на роки.
Навіщо приймач із двома антенами?
Рознесені антени приймають сигнал при будь-якому положенні апарата. На поворотах і на межі дальності це різниця між стабільним зв'язком і провалом.