Русский
Українська
Особистий кабінет
Список порівняння
Список бажань
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Кок закриває вузол кріплення гвинта: покращує обтічність носової частини й водночас захищає гайку та вал від бруду й ударів об траву при посадці. У розділі — Haoye та Precision Aerobatics.
Як підібрати
- Діаметр. Кок має збігатися з обводами фюзеляжу: завеликий створює уступ, замалий залишає відкритим вузол кріплення.
- Тип гвинта. Для складаних лопатей потрібен кок із прорізями, для звичайних — суцільний.
- Матеріал. Пластик легший і дешевший, алюмінієвий міцніший і краще виглядає на великих моделях, але додає вагу перед центром тяжіння.
- Балансування. Кок обертається разом із гвинтом, тому перекошений або тріснутий дає вібрацію на весь фюзеляж.
Часті запитання
Навіщо взагалі потрібен кок?
Він закриває гайку й вузол кріплення гвинта: покращує обтічність носової частини й захищає різьбу від бруду та ударів об траву при посадці.
Як підібрати діаметр кока?
За обводами фюзеляжу: кок має продовжувати лінію носа. Завеликий створює уступ, який гальмує, замалий залишає вузол відкритим.
Кок для складаного гвинта — це те саме?
Ні. Для складаних лопатей потрібен кок із прорізами, крізь які лопаті виходять і складаються. Суцільний кок на такий гвинт не поставити.
Чому після встановлення кока з'явилася вібрація?
Кок обертається разом із гвинтом, тому перекошений або тріснутий дає биття. Перевірте посадку на вал і цілісність — це така сама причина вібрації, як незбалансований гвинт.